Ludospace Renault Kangoo 3 : lequel choisir ? (2025)

Essence

1.3 TCe 100ch

Le Renault Kangoo 3 ne fait confiance qu’à des quatre cylindres turbocompressés, comme ce bloc essence TCe de 100ch qui écope d’un malus écologique de 898€. Un bon moteur qui se montre assez vif même si les 100ch ne sont pas de trop pour déplacer les 1500kg du modèle. Pour la consommation, si l’on est plus proche des 8 litres en conduite active, en écoconduite on peut descendre facilement sous les 7 litres. Grâce à un habitacle bien insonorisé, le moteur n’est pas trop présent lors des montées en régimes et les bruits d’air sont souvent plus perturbants que les vocalises du moteur.

Fiche technique

• Type: 4 cylindres en ligne, turbo
• Cylindrée: 1333cm3
• Puissance: 100ch à 4500tr/mn
• Couple: 200Nm à 1500tr/mn
• Transmission: manuelle 6 rapports
• 0 à 100km/h: 14s7
• Vitesse maxi: 168km/h
• Consommation parcours mixte (en fonction de la finition ou options): 6,8l/100km à 7,0l/100km
• Rejets de CO2 (en fonction de la finition ou options): 154g/km à 157g/km

1.3 TCe 130ch

Avec trente chevaux de plus on apprécie encore mieux la conduite du Renault Kangoo3, les accélérations et les reprises sont plus franches et le moteur 1.3 TCe de 130ch fait preuve d’une belle souplesse à bas régime. Cette puissance ne fait pas du Renault Kangoo3 un modèle sportif pour autant, mais les dépassements et les montées de col sont facilités. Avec une vitesse maximum de 183km/h, l’on se sent plus à l’aise également sur l’autoroute où la vitesse maxi autorisée (130km/h) est facilement atteinte. Bonne nouvelle également, le 1.3 TCe ne donne jamais de la voix et sa consommation reste raisonnable, très proche de celle du bloc de 100ch, enfin, le malus écologique est identique au bloc de 100 ch.

Fiche technique

• Type: 4 cylindres en ligne, turbo
• Cylindrée: 1333cm3
• Puissance: 130ch à 4500tr/mn
• Couple: 240Nm à 1500tr/mn
• Boîte manuelle6
• 0 à 100km/h: 12s8
• Vitesse maxi: 183km/h
• Consommation parcours mixte (en fonction de la finition ou options): 6,7l/100km à 6,9l/100km
• Rejets de CO2 (en fonction de la finition ou options): 154g/km à 157g/km

Diesel

1.5 dCi 95ch

Pour les gros rouleurs, l’attirance d’un moteur diesel est toujours forte, d’autant que le quatre cylindres1.5 dCi de 95ch se montre peu gourmand et que l’on peut rester sous les six litres de gazole en moyenne. Malgré tout, il faut bien reconnaître que 95ch c’est un peu juste pour déplacer le Renault Kangoo3. Si le couple important est bien présent et permet de faire de belles accélérations départ arrêté, le moteur s’essouffle très rapidement. Ce qui fait que lorsque le véhicule est bien chargé il est souvent nécessaire de rétrograder pour relancer la machine.

Fiche technique

• Type: 4 cyl. en ligne turbo
• Cylindrée: 1461cm3
• Puissance: 95ch à 3000tr/mn
• Couple: 260Nm à 1750tr/mn
• Transmission: manuelle 6 rapports
• 0 à 100km/h: 15s
• Vitesse maxi: 164km/h
• Consommation parcours mixte (en fonction de la finition ou options): 5,3l/100km à 5,6l/100km
• Rejets de CO2 (en fonction de la finition ou options): 138g/km à 146g/km

1.5 dCi 115ch

Si le besoin d’un moteur diesel se fait sentir, le bloc1.5 dCi de 115ch est celui qui convient le mieux au Renault Kangoo3. Doté d’une belle allonge et de belles reprises, ce moteur renforce l’agrément de conduite du Renault Kangoo3. Sobre et relativement discret, il n’échappe malheureusement pas au malus écologique (450€).

Fiche technique

• Type: 4 cyl. en ligne turbo
• Cylindrée: 1461cm3
• Puissance: 115ch à 3000tr/mn
• Couple: 270Nm à 1750tr/mn
• Transmission: manuelle 6 rapports
• 0 à 100km/h: 12s
• Vitesse maxi: 175km/h
• Consommation parcours mixte (en fonction de la finition ou options): 5,6l/100km à 5,7l/100km
• Rejets de CO2 (en fonction de la finition ou options): 149g/km à 150g/km

Caradisiac vous conseille pour l'essence le bloc 1.3 TCe de 130ch et si vous êtes un gros rouleur le blocdiesel 1.5 dCi de 115ch.